El mapa

Es una variante del mapa topográfico en una escala de 1:10000 o 1:15000 mostrando los pequenos detalles del terreno y las caracteristicas del paisaje. Cualquier elemento visible en el terreno, por pequeño e insignificante que parezca, está reflejado en el mapa, sirve de ayuda al participante en una prueba para encontrar las balizas de los puntos de control. Es una representación del terreno a vista de pájaro.

Habitualmente protegido con una funda de plástico, se lleva sujeto con una mano y doblado de tal forma que solamente se ve la parte del terreno por la que nos movemos.

Los símbolos están regulados internacionalmente, de esta manera te puedes ir a cualquier pais del mundo y hacer una carrera de orientación.

Todos los mapas tienen unos elementos comunes que serán:

- Leyenda y simbología.

- Escala.

-Líneas de meridianos.

- Curvas de nivel(concepto de equidistancia)

Leyenda

Es una representación de forma gráfica y textual de los elementos que aparecen en el plano. Suele colocarse en uno de los márgenes y sirve como apoyo para la comprensión del mapa. Toda la simblogía debería aparecer en la leyenda, ya que varía mucho de unos tipos de mapas a otross. En los mapas de orientación no existen este problema ya que se utiliza una simbología internacional.

Escala

Un mapa es la represtación del terreno sobre una superficie plana, pero hay que elaborar una regla de equivalencia entre la realidad y su proyección planimétrica; para ello utilizamos la escala.

Hay dos tipos de escala que aparecerán indicados en el plano: numerica y gráfica. La escala númerica será la relacción contstante entre longitudes medidas en el planao y sus hómologas en el terreno, Generalmente en orientación se utuliza la escala 1:15.000 (lo que significa que uncentimetro en el mapa corresponde a 15.000 cm. en la realidad, o lo que es lo mismo, a 150 m.) y la 1:10.000 (en la que 1 cm. corresponde a 100 m.). Para iniciación se recomienda el uso de escalas mas grandes ( 1:5.000, 1:2.000, 1:500, etc)

El otro tipo, la escala gráfica, es la representación sobre una escala numérica; esto nos ayuda, al igual que en la brújula, a medir distancias.

Líneas de meridianos

Son líneas paralelás a los meridianos imaginarios que atraviensan la tierra de Norte a Sur. En el mapa estaran colocados todas paralelas y a la misma distancia entre si: La punta de estas flechas señalarán hacia el norte; el norte en el mapa estará en la parte superior del mapa.

Sirven para orientar correctamente el mapa con la ayuda de la brújula.

Curvas de nivel

Es el sistema adoptado para la representación cartográfica del relieve. Este sistema consiste en la proyección de unos cortes horizontales del terreno en una serie de plenos, paralelos entre sí, a la misma distancia unos de otros.

Estos planos imaginarios, al cortar el terreno, determinan una linea, la del perímetro de su base, que es la que traslada al plano de proyección se llama "curva de nivel".

Equidistancia es la distancia vertical entre los diversos planos con que se corta imaginariamente el terreno. Esta distancia es constante, es decir, siempre la misma para cada plano.

Gracias a la equidistancia se puede decir que:

-Cuando las curvas de nivel se juntan, el terreno tiene una mayor pendiente (está más inclinado).

- Cuando las curvas de nivel se separan el terreno tiene menor pendiente (está menos inclinado).

Entre dos curvas de nivel solo puede haber una auxiliar.

La baliza

Sirve para señalizar el lugar execto del control. Es un prisma de 30 X 30 cm. en colores naranja y blanco, con el código de control.

Baliza CHECA: se dejan en el punto de control papelitos con el número de código de la baliza, de tal forma que si esta no estuviese, se coge uno de estos papelitos que se entrega en meta, para verificar que se ha estado en ese punto.

La tarjeta de control

Sirve para comprobar que un corredor a pasado por todos los puntos, en el orden establecido y sin equivocación.

Es una tarjeta rectangular formada por cuadrículas numeradas del 1 al 27, y otras tres de reserva marcadas con la incripción R-1, R-2, R-3. En su parte inferior se coloca la información que le organizador necesita: club del corredor, nombre y apellidos, categoria ala que pertenece, hora de salida , llegada y tiempo final.

Se da en la salida y se recoge al terminar. El corredor tiene la obligación de entregarla siempre, aunque no acabe el recorrido, por que es la forma que tiene la organizacíon de verificar que al finalizar la prueba todos los participantes llegan a meta.

Hoy se utiliza en las competiciones nacionales y cada vez mas la pinza electrónica.

Hoja de descripción de controles.

 

Es una tarjeta que proporciona información al corredor sobre las características de la prueba y de los controles. El formato de ésta y los símbolos que se utilizan estan aprovados por la Federación Internacional de Orientación y son universales. Puede presentarse bien de forma literal o grafica. En iniciación o en la escuela consistirá en una palabras que defenirán el lugar del control.

Toda targeta de descripción de controles consta de tres partes:

-Superior o encabezamiento, dividida en tres casillas:

I- La de la izquierda, para colocar la categoria.

II- La del centro, para señalar la longitud del recorrido. Se mide la distancia en linea recta sobre el mapa del recorrido y se expresa en metros.

III- La de la derecha, que marca el desnivel del mismo. Se obtiene sumando el número de curvas de nivel ascendentes del recorrido idóneo a juicio del trazador.

Salida: representada con un triángulo en la descripción y en el mapa. Se señaliza en el terreno con una sin numero de código.

- Central: dividida en nueve cuadrículas cada una de las cuales nos da información diferente. De izquierda a derecha son:

A- Número del control: tantos como el trazador haya estimado. Números correlativos a partir del nº 1.

B- Código del control; número de identificación de la baliza. Se empieza a partir del 31, no es obligatorio que sean correlativos.

C- Cúal de los elementos característicos dentro del círculo de control. Si por ejemplo existiesen varias piedras en el interior del círculo habría que especificar si es la de más al Norte, Noroeste, Sur, etc.

D-Elemento característico: explica la naturaleza del control. Si es una forma del terreno, rocas y piedras, cursos de agua y lagos, vegetación, objetos construidos, signos complementarios de utilización local y combinación de símbolos.

E- Detalles de aspecto: entramado, suave, cruce,curva, etc.

F- Dimensiones del elemento caraterístico.

G- Situación de la baliza en el elemento: en su lado Norte, al pie, sobre él, etc.

H- Informaciones diversas: agua, puesto de auxilio, etc.

Inferior: señaliza el tramo desde el ultimo punto asta la meta. Balizado en su totalidad, parcialmente, sin señalizar.

Siempre debe ir una tarjeta de descripción de controles pegada al mapa con su recorrido, sin tapar la leyenda del mismo.

El control

Viene materializada en el terreno por una baliza, el código, una pinza y un soporte; y señalizado en el mapa con un círculo de 6 mm. de diámetro (lo que equivale, aproximadamente a 90 metros en el terreno).

 

Sistema de marcación

Se realizá mediante una pinza que se halla suspendida de la baliza o fijada al soporte. Hoy en día de está sustituyendo por las bases o estaciones de las balizas electrónicas

La pinza dispone de unos pequeños clavos que al pinzar forman una letra o dibujo geométrico que queda marcado en la tarjeta de control y que sólo conoce el organizador.

Código de control

Es un numero de control a partir de 30 que indica al corredor que se encuntra en el punto de control correcto. El numero de de estar bien visible, encima o en los laterales de la baliza.

Soporte

Puede ser de tipo natural (una rama, piedra,etc.) o artificial. Esta última consite en una barra de metal o madera clavada en el suelo, con un soporte para colocar las pinzas y el código de control. También se colgará del mismo la baliza.