Orientar el mapa (con el terreno y la brújula).

Para orientar el mapa al norte simplemente habrá que colocar las lineas de meridianos del mapa paralelas a la aguja magnética y vigilando que coincidad ambos nortes, el del mapa y el de la brújula(peligro de orientar el mapa al reves)

Hallar rumbo con la brújula.

Para determinar un rumbo habrá que seguir los distintos pasos:

1- Elegir una ruta, por ejemplo de la salida al primer control . Colocar uno de los cantos mas largos de la brújula o una linea de dirección uniendo los dos puntos sobre el mapa (de donde nos encontramos a donde nos dirigimos). La flecha de dirección debe de apuntar hacia donde nos dirigimos.

2- Con la base de la brújula firmemente apoyada, girar el limbo asta que las lineas Norte-Sur de su interior sean paralelas a los meridianos Norte-Sur del mapa. Importante, la flecha norte del limbo debe estar dirigida al norte del mapa (si la dirigiésemos al sur, el sentido obtenido sería el opuesto).

3- Levantar la brùjula del mapa y mantenerla en la mano, nivelada completamente horizontal. Girar sobre uno mismo asta que la aguja magnética coincidan con la flecha norte del limbo. La dirección a seguir nos vendrá dada por la flecha de dirección.

Calcular las distancias (técnicas de talonamiento):

Este método que llamamos "talonamiento" consiste en saber cuantos pasos damos cada 100 metros. Lo más fácil es contar dobles pasos( por ejemplo, cada vez que se pise con el pie derecho o el izquierdo) corrigiendo depediendo de la pendiente, si se sube se añaden pasos y si se baja se restan pasos, segun el tipo de terreno.

Lectura somera y lectura precisa del mapa. Discernir cuándo aplicarlas.

La Orientación Somera se utilizaza cuando el tipo de terreno y la identificación de grandes referencias permiten al corredor desplazarse a gran velocidad. Se puede realizar:

- Orientación somera con el mapa: corriendo por elementos lineales: vallas, tendido electrico, caminos,etc.

- Orientación somera con la brújula: tomando un rumbo lejano hacia un gran elemento, como un pantano, campo abierto,etc.

La Orientación Precisa se utiliza cuando hay un gran número de detalles semejantes que nos pueden inducir a error a la hora de encontrar el control o las referencias que se marquen durante la ruta. Generalmente la velocidad de la carrera es lenta y se tiene que ir chequeando mentalmente todo lo que pasa. Se puede realizar:

- Orientación precisa con el mapa: identificando los pequeños detalles.

- Orientación precisa con la brújula: calculando el rumbo a referencias pequeñas y cercanas.

- Orientación precisa con talonamiento: midiendo exactamente la distancia que se recorre sobre el mapa y sobre el terreno.

Regulación del ritmo de carrera: Tecnica del semaforo.

LUZ VERDE: significa que la primera parte del recorrido podemos correr con facilidad. Usando el mapa trataremos de aproximarnos por medio de caminos, sendas oelementos que destacan en el terreno. Se prefiere la velocidad a la precisión; no es preciso usar una tecnica muy depurada ni una gran exactitud.

LUZ NARANJA: esta es la parte donde tratamos de encontrar un punto de ataque proximo al control. Generalmente es de fácil localización, pero es preciso poner mas atención y el orientador correrá un poco más lento.

LUZ ROJA: este es el tramo desde el punto de ataque al control, el tramo mas dificil del recorrido y donde mas errores se cometen. Por lo tanto habra que trasladarse en una perfecta concentración, la carrera será mucho mas lenta, si es preciso se irá andando y se usarán las mas depuradas técnicas, poniendo el mayor cuidado posible.

 

Punto de ataque:

Es aquel punto fácilmente identificable y próximo al punto concreto a localizar desde el que, en un último tramo, nos dirigiremos al punto que realmente es nuestro objetivo, al control, afinando al máximo, sea en lectura de plano, rumbo o talonamiento.

Línea de parada:

Se denomina a cualquier elemento o conjunto de detalles de muy fácil identificacíon situado, con respecto al punto de ataque, detrás del punto a localizar y perpendicular a nuestra direccíon en el momento del ataque, podria ser un camino, un prado, un grupo de piedras, etc. en caso de que nos pasemos el control, al llegar a este elemento nos demos cuenta de que lo que buscamos esta detras de nosotros, por tanto tenemos que volver sobre nuestros pasos resituándonos en el mapa.

Agrandamiento de control:

Añadir al control informacíon próxima, en vez de centrarnos en el circulo del control , imaginar un circulo mayor y encontrar elementos importantes como arbol, piedra, vaguada, etc. y al llegar a este punto concretar lo que buscas.

Simplificacíon del control:

1- Aislar elementos: de entre muchos iguales y confusos, elegir uno como referencia.

2- Separar colores: centrarse en el que más nos puede ayudar, como en una vaguada solo leer el color marrón de las curvas de nivel y desechar el verde de la vegetacíon(ejemplo)

Memorizacíon:

Evitar tener que mirar el mapa cada dos pasos, al mirarlo se deben memorizar varios detalles de interes y despues emplearlas:( 1- Cruce camino a la derecha,2- Subo tercera vaguada a la derecha,3- Llego a un collado y bajo por un saliente)

Anticipacíon del terreno:

Mirando el mapa, imaginamos el terreno y saber, antes de llegar que aspecto tendrá la zona o esos elementos.

Concentracíon:

Antes de empezar nuestro recorrido debemos pensar en las posibles técnicas a emplear dada las previsibles características del terreno.Llevar todo el material a emplear, hacer un buen calentamiento.

Durante la carrera nos centraremos en nuestro recorrido y nuestro mapa, no nos dejaremos influenciar por otros corredores que estén corriendo por nuestras inmediaciones (Aunque nos crucemos con una nordica o nordico)

Hacer el recorrido por nuestros medios sin seguir a nadie, pues puede que este más perdido que tú.

Apreciacíon instantánea de distancias:

Medir las distancias a ojo del mapa al terreno.

Una piscina tiene 25 m., 50 m., un campo de futbol 100 m., etc. asi entrenamos nuestra vista, para luego en carrera saber cuanto tenemos de correr y donde pararnos.

Niveles:

Siguiendo curva se va a nivel, cruzando curvas se sube o se baja (referencias: cotas, salientes, vaguadas).

Curvas de nivel juntas indican desnivel; separadas indican llano. Aprovechamos para correr siguiendo la misma curva de nivel para no perder tiempo y fuerzas en bajar o subir las cotas , como tambien se denomina, a media ladera.

Ataque transversal:

Buscar deliberadamente otra direccíon de entrada a un punto de control. El elemento se nos presentaba de frente, ahora nos lo encontramos lateralmente y después nos valemos del mismo para desplazarnos en la direccíon necesaria.(Un camino, una senda, un arroyo,etc.)

Embudo:

Aprovechar dos elemntos lineales que confluyan en un punto (embudo).

El punto de control puede estar estar antes de la confluencia y en un momento dado ésta nos puede servir como línes de parada.

El punto de control puede estar después de la confluencia y ésta puede ser tomada como punto se ataque.

Podemos utilizarla como punto intermedio de referencia para seguir el trayecto.

Correr en paralelo:

Utilizar un camino, arroyo, alambrada, linea de cotas, etc., para correr en paralelo a éllos a una distancia prudencial , siempre que veamos estos elementos, asta el punto de ataque o la siguiente referencia.

A la aguja:

Valerse de la dirección que marca la aguja magnética para formar un ángulo entre ésta y la dirección real que se pretende llevar. El desplazamiento se realizará manteniendo siempre ese ángulo.

Ventajas extras:

Antes de nuestra hora de salida, aprender dónde está el Norte en esa zona, para una vez cogido el mapa, ya en nuestro tiempo de carrera, no perder tiempo localizandolo, orientando el mapa.

Correr pegados a las alambradas ( suele haber vereda de ganado, de su propia construcción,etc)

Recortar los ángulos de elementos lineales ( confluencia de vaguadas, de caminos,etc.)

Donde está la meta por la musica.

ESTAS TECNICAS HAN SIDO GRACIAS A LOS MANUALES DE LA FEDERACION ESPAÑOLA DE ORIENTACIÓN Y DE SUS TECNICOS : ALBERTO MÍNGUEZ, ALFONSO BUSTILLO, JOSE LUIS VEGA CANO, QUE SIGUEN TRABAJANDO POR LA ORIENTACIÓN. SI ALGUN ORIENTADOR CREE QUE HEMOS UTILIZADO PARTE DE ALGUN ESTUDIO O TRABAJO Y NO SE LE MENCIONA , SE PONGA EN CONTACTO CON NOSOTROS PARA INCLUIRLO. POR QUE LO IMPORTANTE ES LA ORIENTACIÓN Y SU DESARROLLO COMO DEPORTE CONOCIDO POR TODOS.